BiTDI
-
Le principe de suralimentation remonte très loin dans l’histoire de l’automobile.
Au départ, elle est assurée par un compresseur mécanique qui prend sa force sur l’arbre moteur.
-
Le turbocompresseur intervient plus tard, avec l’avantage d’un surcroît de puissance : on utilise la force des gaz d’échappement, perdue sur un moteur atmosphérique conventionnel.
Le turbo, cependant, n’est pas une solution miracle.
-
Il faut toute la technologie — TDI et TFSI — et toute la maîtrise d’Audi pour en tirer la quintessence et le mettre au service de la sportivité d’une part, de l’économie et de l’environnement d'autre part.